疫情防疫风控管理措施,外来人员疫情防疫管理措施

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中国民航网讯近日举办网络研讨会，向中国航空公司、机场及相关部门的专家通报全航空业以风险管理为导向的传染病防控标准程序和指南，以及中国旨在支持航空公司、机场管理部门和中国民航网络。地面服务提供商需要更好地了解全其他市场的疫情防控要求和实践，为航空运输业的复苏做好准备。

IATA副总裁ConradClifford、医疗顾DavidPowell博士、北亚区安全与运营总监杨洪海等IATA相关领导结合航空业运行重点发表了主题演讲。无论是疫情期间还是疫情之后。共有400人参加了此次网络研讨会。

新型冠状病病（COVID-19）的爆发和全传播严重损害了航空运输业。根据航协最新的航空业财务业绩展望，预计2020年至2022年全航空业的总损失将高达2010亿美元。尽管一些市场的国内旅游正在复苏，但旅游的复苏却很缓慢。与疫情爆发前相比，2021年9月航空旅客需求总量减少534人次，旅客需求较2019年9月减少692人次，亚太地区旅客运输量减少932人次。人数也减少了。

采用全标准和实践对于安全恢复航空旅行至关重要。过去18个月来，航空运输协会根据民航组织和世界卫生组织的指导以及各行业行业主管部门的政策法规，致力于恢复乘客信心并安全重启航空业，发布了大量指导意见和建议。行业标准。国家、流程和职位列表。基于上述指导材料，航空公司及其供应链合作伙伴不仅能够满足所在国家和地区的监管要求，还将确保能够满足所在国家和地区的各种监管要求，以及行业复苏和企业运营（包括航空安全）所需的各种人员和资源，都可以满足您的需求。空中交通管制、飞机清洁消、客舱服务与保障、地面运行重点题、旅客出入境及行李处理、机组人员心理健康、货物消与装卸程序等作业均顺利执行。

疫情发生后，航空运输协会迅速公布了疫情期间恢复客运航班运营的分步生物安全防护措施和安全风险管控框架细节，集中了各类风险，并建立了数据库来存储和提供现场标识、分析和评价。风险管理和控制措施的建议。在跨学科风险管控方面，航协强调需要在全范围内培育全合作，增加同理心，统一标准和指标，提高管理效率。安全风险管控框架的实施成功并受到成员航空公司的好评，为后续建立和完善全航空业安全风险数据库奠定了基础。

航空公司和合作伙伴航空公司可以在IATA网站上找到有关COVID-19爆发期间和爆发后的防疫指南和标准程序的信息。

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