六“河南南阳上百台收割机无法下高速事件”

一些有关于六“河南南阳上百台收割机无法下高速事件”以及新野老是下雨的相关话题，你对六“河南南阳上百台收割机无法下高速事件”这样的题有了解多少呢？就让小编带各位了解一下吧！

5月28日，中央广播网报道“河南南阳数百台收割机无法下高速”，引起社会广泛关注。对此，小编做了进一步追踪。

5月29日，南阳市农业农村局一名工作人员接受采访时表示，部分运输农机具的车辆在高速收费站遇到交通题，原因是部分运输农机具的车辆没有办理运输手续。大件物品。现在题已经基本解决了。此外，部分小麦受损主要是由降雨造成的。

当天，南阳市三峡生产交通管理支队服务热线工作人员表示，目前农机车不再需要办理大件运输手续，农机车超限不再收费。

据了解，5月30日，经河南省政府专题研究决定，省财政紧急拨付2亿元资金专门用于小麦烘干，以确保小麦质量、确保粮食返库、保障农民收入。'收入。

受持续降雨影响，南阳市方城县桥镇部分小麦受灾

“跨区域经营许可证”有什么作用？

近日，前往南阳唐河县收割小麦的农机操作员韩先生表示，他前几年也去过南阳收割小麦，对“跨区作业许可证”的规定很熟悉。同行中，一些农机经营者没有办理“跨区域经营许可证”，下高速公路前还得缴纳高速公路通行费。“一些农机经营者还要承担聘请司机的费用，这无疑增加了经济负担。我认为，在小麦收割的关键时刻，应该开辟绿色通道，让他们通行。”

根据《收费公路管理条例》相关规定，符合条件的联合收割机和运输联合收割机的车辆免收车辆通行费，但需办理交通部统一印制的收割机《跨区域经营证》农业农村部。

南阳市农业农村局党组成员、市农机技术中心主任李奇表示，“跨区经营证”是一项惠民政策，就地落实。农机经营者凭此证可免费通行，否则需走高速公路。过路费。

南阳地区某高速公路入口收费站站长刘登表示，“跨区作业证”的作用是引导农机经营者合法跨区作业，同时也是为了减轻经济负担，带来经济效益。方便农机操作人员跨区域作业。而且，这项措施已经实施多年了。

第二个题运输收割机的车辆是否需要办理“大件运输证”？

韩老师说，他提前从朋友那里得知，大件物品需要办理运输手续。5月18日下午，当他从焦作市武陟县嘉营关高速上高速时，接受了《跨区域经营许可证》和大件运输手续查验。

河南省12328运输服务监管热线工作人员介绍，往年，根据《收费公路管理规定》，取得收割机《跨区域经营许可证》的联合收割机和运输联合收割机车辆可免征来自车辆通行费。

2023年4月和2023年5月，交通运输部先后下发两份文件，要求跨地区运营的联合收割机和运输联合收割机车辆，除持有“跨地区运营证”外，还要求跨地区运营的联合收割机和运输联合收割机车辆必须持有“跨地区运营证”。车辆超限的，必须申请超限运输许可证。如果不办理超限运输许可证，超限车辆必须缴纳通行费。

小编注意到，5月29日，南阳市交通运输局发布了大型农机运输《超限运输车辆通行证》申领指南。该部门通知要求，2023年总重量、外形尺寸超过限额的农机运输车辆，必须依法申领《超限运输车辆通行证》。

收费站站长刘登表示，按照规定，必须严格执行政策，否则年底将被罚款。面对车辆拥堵，虽然他们制定了相应的方案，但方案的实施也需要满足相应的条件。他说“如果不符合条件就放行，我们就得缴纳高速公路通行费。”

中国公路学会发展中心主任徐力认为，实际上，出于道路安全考虑，大件物品超宽、超高、超重需要提前审批。农机车辆必须提前办理超限运输证明，运输单位应遵守相关法律法规和安全意识，严格按照批准的路线行驶。

“由于道路建设和养护需要巨额资金，车辆超限上路还可能造成交通安全隐患，危及人民生命安全。”对于收割机运上高速公路时未审核相关手续，导致车辆超限上路，徐力表示。未能退出高速公路。如果遇到不便，她建议上高速后就立即审核，而不是把题留在航站楼。

三下不了高速公路的收割机为何能上高速公路？

一些前往河南南阳的农机经营者表示，他们从外地下高速时，没有严格检查相关手续，就被拦住了。

“有的地方上高速公路会检查是否超限，但有的地方不检查。即使有的地方工作人员检查了，也会放过。”韩老师说，目前各地对于收割机上高速公路运输都有严格的规定。对货运车辆运输大件物品的程序的审查各不相同。

不过，李奇认为，由于有超限管理规定，超限农机车不能直接上高速公路，需要办理报检手续。下高速公路时，还必须遵守高速交通的相关规定。不过，去年他并没有听说过这个规定。我也没有遇到过这种情况。在这起“百台收割机无法下高速事件”中，部分农机经营者没有办理大件运输手续，在高速公路收费站遇到交通题，主要集中在唐河、新野等地区。

刘登表示，超限运输收割机的车辆需要办理大件运输证。虽然这是全国统一的标准，但各个省份的具体实施可能会有所不同。在高速公路上行驶时，两轴车辆不得超过18吨，六轮车辆不得超过18吨。超过64吨。但当你下了高速公路时，就会按照标准严格检查。如果超过，则需要支付费用。目前，河南虽然开通了便捷通道，但涉及道路安全题，省内政策仍引导大家依法办理相关手续。

对此，李洪昌表示，原则上大型农机车辆需要提前办理大型运输许可证，否则无法使用高速公路。办理手续后，农机车必须按专用路线行驶。这是出于对道路安全和人民群众生命健康的考虑，但实际上不同地区的实施情况确实不同。

题四小麦发芽与收割机未能及时下高速有什么联系吗？

小麦受降雨影响

河南省南阳市作为小麦主产区，近期正面临小麦收割旺季。受持续降雨影响，南阳、驻马店部分地区小麦收成受到一定影响。

河南省农业农村厅最新发布的信息显示，5月25日以来出现的大范围持续阴雨天气，严重影响了小麦的正常成熟和收获。此次降雨过程与豫南小麦成熟期高度吻合，持续长达6天，覆盖全省17个省辖市和济源示范区，尤其影响驻马店、南阳等地。

河南省农业农村厅表示，此次阴雨天气导致部分地方麦田积水，小麦倒伏发霉。全省部分地区出现籽粒发芽、穗发芽现象。这是近10年来最严重的“烂田”。阴雨天气。

河南省农业农村厅还表示，河南省有小麦种田超过400万亩，种子产量38亿公斤，占全国的38%以上，其中60%分布于河南北部。受本次降雨影响较小，但今年南方地区的河南小麦种子可能会受到一定影响。

南阳市新野县粮食种植大户何先生今年种植了100亩小麦。他说，新野县小麦成熟时间比唐河、邓州等地晚。下雨之前，它还没有成熟。目前，新野县的小麦已经发芽。主要原因是持续降雨。“如果连续下雨，即使小麦还绿，也会发芽、发霉。”

南阳市社旗县唐庄乡部分小麦因降雨发生霉变。

驻马店市泌阳县种粮大户齐老师表示，由于持续降雨，他今年种植的100亩小麦也出现发芽、浸水题，29日开始收割。“下雨之前，它还没有成熟。然后下雨的时候它就发芽了，但因为一直下雨，机器无法到地里收割。”

南阳市唐河县大河屯乡工作人员介绍，唐河以南乡镇的小麦比以北乡镇早7至10天成熟。下雨之前，由于小麦成熟较少，收成较少。近日，持续降雨，小麦发芽了。当地部分小麦发芽主要是受持续降雨影响，与收割机被堵在高速公路无关。

李奇说，根据记录，他们共收到3起收割机无法驶出高速公路的报告。最早是5月17日，事件发生后，他们迅速协调。据他了解，连续五天没有出现卡车滞留在高速公路路口的情况。

他说，南阳的小麦收获时间早在5月23日，在此之前收割机不准离开高速公路，发生在南阳市唐河县高速公路路口。南阳市农业农村局获悉情况后，及时与当地交通部门协调，事发当天就解决了题。

题5当地政府是否提前预警？

小麦丰收高峰

唐河县一乡镇工作人员表示，5月22日，唐河县有关部门组织督促群众收割小麦，随后村干部连夜挨家挨户动员收割小麦。“我们每年都会公布农机车跨区域作业所需的手续，但一些新农机经营者可能还不知道。”

关于唐河县某乡组织小麦收割的通知

他还表示，持续降雨对小麦收成的影响也暴露出唐河这个产粮大县农业生产的短板，当地应对极端天气灾害的能力不足。“雨前，很少有有烘干设备的企业收购湿小麦，但仅仅两天后，他们就停止了收割，因为湿小麦太多了，他们无法处理。很多农民都知道，要收割了。”下雨了，但他们没有选择。小麦被收回来，无法干燥，导致发霉和变质。”他建议国家可以加大对干燥设备的支持力度。

据了解，每年都有大量田间收割机来到南阳市进行跨区域作业。为确保农机安全通行和“三夏”生产顺利进行，南阳市农业农村局每年都会提前做好相关准备工作，包括发布通知、发布指南、设立服务站等。

李奇介绍，目前，南阳市已设立数十个接收站，包括气象服务、供油服务等，收割机供应充足。下一步，需根据天气情况继续关注供需进展。由于下雨，地面潮湿，5月29日南阳市部分地方进行了小面积作业，只要不下雨，第二天下午就可以进行大面积作业。

29日，南阳市新野县歪子镇泗门村党支部书记乔俊峰表示，泗门村靠近高速公路入口，因下雨无法进地作业。目前，村里有10台轮式联合收割机，等待晴朗天气收割。

题六各方应如何积极协调和完善机制？

根据《公路法》等有关法律法规的规定，超过公路载重、高度、宽度、长度的车辆不得在高速公路上行驶。对于在高速公路上行驶的超载、超长、超高、超宽车辆，不仅会影响自身安全，还会对高速公路上行驶的其他车辆造成严重的安全隐患。运载联合收割机等不可分解物品的超限运输车辆必须依法申请相关许可证，按规定时间、路线合法通行，并依法享受自由通行政策。

“收割机不能直接上高速公路，如果用卡车来运输收割机，通常会超限。”一些农机经营者表示。虽然规定了大件物品的运输程序，但有时也会造成不便，例如按照设定的时间和路线行驶。但在实际跨地区收割农作物时，有时会遇到天气等意外因素，不得不临时改变路线并采取紧急行动。

对此，李洪昌表示，这些证明的办理是科学的、必要的，但关键是简化审批流程、提高审批速度，可以采取备案制。此外，要加强各部门之间的协作和监督，确保公文处理高效便捷。

中国社科院贫困研究中心主任吴国宝分析，当前，农机跨区域经营是解决社会服务的必然选择。也关系到农机拥有者、经营者和需求者的现实利益，但要保证其顺利进行。需要各方共同努力。

吴国宝认为，从目前来看，本次事件中部门间的政策协调和地方执行的灵活性可能存在一定题，部分部门的时间安排和部门间的协调存在偏差。例如，有些收割机是大型、超高、超宽卡车。以前按照常规管理方式就可以下高速公路，现在需要提前办理手续。部分农机经营者可能不适应新政策，政府应提前宣传相关政策。

此外，他表示，有关部门要充分认识农业生产的重要性。即使政策在执行过程中遇到冲突，也应该从管理层面为基层提供处理相应题的灵活方案，完善相应机制，而不是一味地指责基层。

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