45万买奔驰c还是glc，45万左右的奔驰

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45万买奔驰c还是glc

那时我买车的估算预估是40万左右，这一个价位曾经能买到BBA的车型了，事实上我那时看中的车型就是BBA中的疾驰GLC，想买疾驰GLC的300 L 4MATIC 动感型，也便是2.0T高功率版本的入门版本，车价45万多呀。我的存买疾驰GLC 300 L 4MATIC 动感型尽管会有一些压力，但依然在我的接收范畴以内，只不过最终预备买车的时刻，由于各方方面面原因的影响，我仍然抛弃了疾驰GLC，转而挑选了抱负ONE了。

我抛弃疾驰GLC的一大缘故原由，在于疾驰GLC是石油车，要在广州.深圳开的话，就得思考限行和限号原因呢。可假如挑选抱负ONE，我就不必担忧这一点了，由于抱负ONE是能正当上绿牌的新能源车，而绿牌能够放松在北上广深等大城市畅行，整年365天都不必担忧限行限号拉。并且抱负ONE在价上也蛮有上风的，他只须要不到33万就能够开走，也有无购置税，相当于买抱负ONE能给我省下10来万呢。

现如今我提抱负ONE曾经有半年了，我发觉身为国产车的抱负ONE一点都不比德系豪车疾驰GLC差，我乃至以为那时买抱负ONE要比买疾驰GLC更值了。而接下来，我就想经过日常生活中的用车体验，来给我们分享我为何会以为抱负ONE更值的缘故原由了。

抱负ONE和疾驰GLC最直-接的差异就在于尺寸和空-间，抱负ONE自身是一款中大型SUV，而疾驰GLC不过中型SUV，并且抱负ONE的车长凌驾5米，轴距也靠近3米，停在路边和一台大坦克同样，但从气场的角度来看，抱负ONE就强于疾驰GLC啦。同时间，抱负ONE自带6坐和7坐布置，我抉择了这个里面的6坐版本，咋们家四口人恰好能够坐满第一排.第二排，逢年过节回乡，我父母也能在抱负ONE车内找出我的坐位，不必和儿子们挤在一同拉。

抱负ONE现实开起身的体验也还不错，这款车型属于电能驱动，车内装备2个电动机，因此在踩下“电门”踏板以后，抱负ONE会做成随踩随有，哪怕抱负ONE自身车重凌驾2.3吨，也不会让我以为粗笨了。平时通勤途中我还会翻开抱负ONE的动能回-收功效，在强回-收形式下，松开踏板会有肯定的推拽感，可是待到顺应以后，郊区里驾驶抱负ONE，运用单踏板操纵也有无疑，反倒能节省能耗拉。

我在开抱负ONE的时刻，还有无感受到续航焦灼的疑，这也是抱负ONE和其余的新能源车最大的不同之处了。在抱负ONE奇特的增程式力量加持下，抱负ONE有了800千米的综合续航，而我身旁一位开特斯拉Model Y的同伴告知我，她的特斯拉Model Y续航还不-足600千米，比抱负ONE少了一大截了。而且，抱负ONE还能够坐到用加油.充电两种方法去添补续航，对充电桩的依靠水平要比特斯拉Model Y低许多，一点儿不必担忧路上有无充电桩呀。因此我敢开抱负ONE跑远程，以至今年过年的时刻，我便是开抱负ONE跑了1400多公里自驾回乡的了。

总之，我以为抱负ONE这款车不会比疾驰GLC差，他装备疾驰GLC有无的双层隔音玻璃.米其林静音轮胎等设置，并且空-间比疾驰GLC大，也更适用.更方便了。主要抱负ONE自身的质量也不错，我在网上理解到，抱负ONE是车质网2020年度SUV举报销量比榜单中的第一名，比疾驰GLC的成就要好，可见抱负ONE的质量质量的确不错啦。因而，我才会以为抱负ONE这车很值，我们以为我说的有理由吗吧？（网友投稿）

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